इंटरमीडिएट जेट ट्रेनर (आईजेटी) के रूप में नामित किया गया है क्योंकि एचजेटी -36 स्वस्थ रूप से डिजाइन किया गया है और एचआईएल द्वारा किरण जेट ट्रेनर विमान के पुराने बेड़े को अपने पायलटों के चरण II प्रशिक्षण के लिए भारतीय वायु सेना के साथ सेवा में बदलने के लिए विकसित किया गया है। आईजेटी इंजन डिवीजन कोरापुट में घर में उत्पादित एएल -55i जेट इंजनों के साथ लगाया जाएगा। आईजेटी में मूल पिस्टन ट्रेनर से रूपांतरण की आसानी और एक उन्नत जेट ट्रेनर की जटिलताओं के त्वरित रूपांतरण के लिए आवश्यक परिष्कार के लिए जरूरी सादगी शामिल है।
| मुख्य आयाम | |
|---|---|
| अवधि | 10.00 मीटर |
| लंबाई | 11.00 मीटर |
| ऊंचाई | 4.40 मीटर |
| Weights | |
| स्वच्छ विमान वजन | 4250 किलो |
| अधिकतम। सभी वजन | 5400 किलो |
| अधिकतम उपयोग योग्य ईंधन (ड्रॉप टैंक के बिना) | 900 किलो |
| अधिकतम उपयोग योग्य ईंधन (ड्रॉप टैंक के साथ) | 1370 किलो |
| हवाई जहाज़ का ढांचा | |
| फ्यूजलेज लंबाई | 11.00 मीटर |
| अधिकतम चौड़ाई (इंटेक्स के बिना) | 1.00 मीटर |
| अधिकतम ऊंचाई | 1.82 मीटर |
| विद्युत संयंत्र | |
|---|---|
| एएल 55i “एनपीओ शनि इंजन | |
| टर्बो फैन थ्रस्ट सहित | >एसएलएस, आईएसए में 17 केएन |
| बाईपास अनुपात | ~ 0.55 |
| एसएफसी | < 0.72 किग्रा/घंटा/किलोग्राम |
| जोर / वजन | > 5 |
| ऑन-शर्त रखरखाव के साथ मॉड्यूलर निर्माण | |
| हाइड्रोमैकेनिकल बैकअप के साथ डिजिटल FADEC | |
| असीमित कुल तकनीकी जीवन | |
| ऑन बोर्ड हेल्थ मॉनिटरिंग एंड डायग्नोस्टिक सिस्टम | |
| प्रदर्शन | |
|---|---|
| मैक्स स्पीड / मच नं. | 750 किमी/घं / 0.75 |
| अधिकतम अनुमत लोड कारक | +7.0/ -2.5 ग्राम |
| मैक्स। चढ़ने की दर | > 1500 मी/मिनट |
| स्टाल गति (स्वच्छ विन्यास) | < 185 किमी/घं |
| उड़ान भरने की दौड़ | < 500 मीटर |
| लैंडिंग रोल | < 500 मीटर |
भूमिकाएँ
- पायलट प्रशिक्षण
- सामान्य उड़ान
- नेविगेशन गठन उड़ान
- साधन और बादल उड़ान
- बेसिक एयर-टू-ग्राउंड और एयर-टू-एयर हथियार
- सामरिक उड़ान
- रात्रि उड़ान
