एचएएल ने अपने विशाल अनुभव के साथ इंजनों के निर्माण, मरम्मत और ओवरहाल के लिए अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों का अधिग्रहण किया है।

एचएएलमिग21 वेरिएंट औरमिग27एम केइंजन के अलावाएडोर, डार्ट, गेटेट और  ऑर्टूस्ट इंजन बनाता है। एचएएल के इंजन डिवीजनों ने छोटे गैस टरबाइन और इंजन टेस्ट बेड के विकास में विशिष्टता हासिल की है।

एचएएलअपने विदेशी ग्राहकों के लिएडार्ट,  ऑर्टूस्ट और एमआईजी संबंधित इंजनों परस्पेयर और सेवाएं समर्थन प्रदान करता है।

एचएएल के ग्राहक संयुक्त राज्य अमेरिका, थाईलैंड, मलेशिया, नेपाल, मॉरीशस, नामीबिया, श्रीलंका, वियतनाम और मिस्र में फैले हुए है।

जगुआर विमान दो एडोर एमके 804 / एमके 811 इंजनों द्वारा संचालित है।एमके 811 इंजन आरआर / टीएम [रोल्सरॉयसटर्बोमेका ] से लाइसेंस के तहत 1981 के बाद से निर्मित किए जाते हैं।

एडोर एमके 804 इंजनों को उपर्युक्त लाइसेंस के तहत भी पुनर्स्थापित और मरम्मत की जाती है।

एडोर इंजन मॉड्यूलर निर्माण का एक बाईपास जेट इंजन है।एडोरमें दो चरण के निम्न दबाव और पांच-चरण उच्च दबाव अक्षीय प्रवाह कंप्रेसरहोते हैं जो उच्च दबाव वाले शाफ्ट के माध्यम से गुजरने वाले कम दबाव शाफ्टके साथ सह-अक्षीय शाफ्ट के माध्यम से अलग, एकल-चरण उच्च दबाव और कम दबावटर्बाइन द्वारा संचालित होते हैं। ।

गैरेट टीपीई 331-5 टर्बो प्रोप इंजन का निर्माण 1988 से हनी वेल कंपनी [पहले सहयोगी सिग्नल एरोस्पेस कंपनी, यूएसए] के गेटेट इंजन डिवीजन से लाइसेंस के तहत विभिन्न ग्राहकों के लिए निर्मित, पुनर्निर्धारित और मरम्मत किया जा रहा है और यह सबसे लोकप्रिय श्रृंखला में से एक है छोटे टर्बो प्रोप इंजन डोरियर डीओ -228 जैसे कम्यूटर और कॉरपोरेट एयरक्राफ्ट को बड़ी संख्या में बिजली प्रदान की जा रही है।

इसमें 1591 केन्द्रापसारक कंप्रेसर का आरपीएम आउटपुट स्पीड को 715 शॉफ्ट हार्स पावर की दर पर किया गया। शाफ्ट इंजन है। एक छोटे से आगे वाले क्षेत्र के साथ एक रिवर्स फ्लो गैस टर्बाइन होने के नाते, इसमें बेहतर शुष्क विनिर्देश और आसान एयरफ्रेम एकीकरण है। डिजाइन और बेहतर प्रदर्शन की सादगी के अलावा, इंजन में प्रोपेलर कंट्रोल सिस्टम, एंटी-आईकिंग और विदेशी ऑब्जेक्ट क्षति प्रतिरोध, रिवर्स थ्रस्ट और नकारात्मक टोक़ सेंसिंग सुविधाएं शामिल हैं। यह विभाजन गेटेट टीपीई 331-5 श्रृंखला इंजनों के लिए भी एक अधिकृत सेवा केंद्र है – 12

ऑट्रँस्ट III बी इंजन चीता और चेतक हेलीकॉप्टर दोनों को शक्ति देता है । 1962 में टर्बोमेका , फ्रांस से लाइसेंस के तहत इंजन का निर्माण शुरू हुआ । इंजन की ओर एयरटेक, एक अक्षीय और एक केन्द्रापसारक तीन चरण टर्बाइन से जुड़ा कंप्रेसर है। 33500 आरपीएम पर बिजली उत्पादन 550 एसएचपी है। फ्रंट में गियरबॉक्स में कमी हेलीकॉप्टर को शक्ति स्थानांतरित करती है। 665 से अधिक इंजनों का निर्माण किया गया है और 2 9 50 इंजनों ने विभिन्न ग्राहकों के लिए पुनर्निर्मित और मरम्मत की है।

ब्रिटेन के रोल्स रॉयस के लाइसेंस के तहत , इंजनों की डार्ट श्रृंखला का निर्माण 1966 से किया गया था, लेकिन वर्तमान में मरम्मत और पुनर्कल्पन किया जा रहा है। दो डार्ट इंजन पावर एचएस -748 विमान।

इस इंजन में दो चरण केन्द्रापसारक कंप्रेसर, तीन चरण टरबाइन हैं और शाफ्ट हार्स पावर को बढ़ाने के लिए वाटर मेथनॉल इंजेक्शन का उपयोग करते हैं।

एलिसन 501 के इंजन टी 56 टर्बोप्रॉप इंजन से लिया गया है। 501 के इंजन एकल-शॉफ्ट / कोल्ड अंत ड्राइव और दो-शाफ्ट / हॉट एंड ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध है।दोनों में एक आम उच्च दक्षता कंप्रेसर डिजाइन का उपयोग किया जाता है। कोल्ड डेड में पर आउटपुट वाला इंजन विद्युत जनरेटर सेट में एक प्रमुख मूवर के रूप में उपयोग किया जा रहा है।गर्मअंत में आउटपुट वाला इंजन मुख्य रूप से पंप, कंप्रेसर और अन्य यांत्रिकड्राइव आवश्यकता के लिए एक पावर स्रोत के रूप में उपयोग किया जा रहा है।

501 के इंजन गैसोलीन, केरोसिन, डीजल और प्राकृतिक गैस पर काम करते हैं।